ボロボは過去に乗って一番感動した車と乗り味が似てる<ボロボのメンテナンス④>
ボロボのメンテナンスの記事が続きました、古いモデルのボルボですが少し愛着があります。それはこのボロボが私が過去に乗って一番感動した車にちょっと乗り味が似てるから。
その過去に乗って一番感動した車というの初代日産プリメーラ。
車関係の仕事だったので沢山の車に乗りました、いい車は沢山あったのですが、乗って本当にビックリした車は2車しかありません。・・・最近の車はさっぱりわかりませんけど(汗)
一つ目は、衝撃の加速だった初代「シーマ」、そしてもう一つが「初代プリメーラ」。
「プリメーラ」の何が?と言われると困るんですが、あの時代にプリメーラに乗った人にはわかると思います。これが日本車?これがFF?これがセダン?何この室内の広さ!・・・あの感動は忘れられません。
決して何かに突出した車ではないのですがバランスが凄く良かった、運転が本当に楽しい車。
外観の好みを無視して乗り味で車を選んだのはプリメーラが最初。それまではスポーツタイプ、四駆、でもここから一気にセダン志向へと進みました。
そんなプリメーラにこのボロボは乗り味が似ている・・・背もたれ調整もクルクルだし。プリメーラが真似たの言うのが正確かもしれませんが、、、。
<MOSS 19f Parawing(モス パラウィング)と初代プリメーラ>

車の良し悪しは人それぞれ、自分が気に入った車がいい車。
次に妻と娘用に選んだ車も少しマニアックと言われてますが、我が家にはとってもいい車になりそうです。
その過去に乗って一番感動した車というの初代日産プリメーラ。
車関係の仕事だったので沢山の車に乗りました、いい車は沢山あったのですが、乗って本当にビックリした車は2車しかありません。・・・最近の車はさっぱりわかりませんけど(汗)
一つ目は、衝撃の加速だった初代「シーマ」、そしてもう一つが「初代プリメーラ」。
「プリメーラ」の何が?と言われると困るんですが、あの時代にプリメーラに乗った人にはわかると思います。これが日本車?これがFF?これがセダン?何この室内の広さ!・・・あの感動は忘れられません。
決して何かに突出した車ではないのですがバランスが凄く良かった、運転が本当に楽しい車。
外観の好みを無視して乗り味で車を選んだのはプリメーラが最初。それまではスポーツタイプ、四駆、でもここから一気にセダン志向へと進みました。
そんなプリメーラにこのボロボは乗り味が似ている・・・背もたれ調整もクルクルだし。プリメーラが真似たの言うのが正確かもしれませんが、、、。
<MOSS 19f Parawing(モス パラウィング)と初代プリメーラ>

車の良し悪しは人それぞれ、自分が気に入った車がいい車。
次に妻と娘用に選んだ車も少しマニアックと言われてますが、我が家にはとってもいい車になりそうです。
2016/04/23
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2018/03/04
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2018/03/03
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この記事へのコメント
P10、HP10ですね。ボディの剛性、フロントのサスペンションの構造が当時斬新でFFなのにキビキビ走る車だった印象が有ります。レースでも使われていましたね。
みっさんこんばんは!
そうです、そうです、これがFFかと驚きましたよね。そのプリメーラにトランクキャリアを付けてマウンテンバイクを2台乗せキャンプに行ってました。マウンテンバイクなんて上手く乗れないくせに(笑)
そうです、そうです、これがFFかと驚きましたよね。そのプリメーラにトランクキャリアを付けてマウンテンバイクを2台乗せキャンプに行ってました。マウンテンバイクなんて上手く乗れないくせに(笑)